煤气柜升起后,整个结构由两大部分组成(一是用于承重的内部钢框架结构体系,由柱’环梁’楼面梁!仅方案二"’支撑等组成)二是原有的煤气柜塔节,它们完全成为围护结构,主要承受风荷载,并将其传递到内部的钢框架结构体系。钢框架结构是新设计的,按照现行有关规范总能达到要求。本文已做过初步设计,进行了包括活载’风荷载’地震等各种荷载组合下的计算,表明所构想的结构方案一和方案二都是可行的,构件断面也在常规尺寸范围内,限于篇幅不再展开。关键是煤气柜塔节的安全问题,以往煤气柜的活动塔节靠内部的煤气压力升起,无煤气或少量煤气储存时,活动塔节落地,隐藏在水槽塔节之内,不承受风荷载。无论方案一还是方案二,各塔节靠钢框架结构升起,内部不再有煤气压力,受力条件发生改变,在风荷载作用下各塔节钢板的强度’局部稳定’铆钉连接强度需要验算,确认是否能满足安全要求。
验算考虑的荷载工况及组合为(4-.自重h4-6风荷载!对水槽和塔节")4-/自重h4-6风荷载!对顶部钢板。因顶部壳体矢跨比为/-/0。全为风吸011。永久荷载分项系数取4-/",采用[3!g!软件分析塔节受力。图J为各塔节升起的有限元计算模型。按照实测的几何数据建模。各塔节包含了连接在钢板上的竖向工字钢或者槽钢加劲肋以及侧向的工字钢轨道,各塔节在与内部钢框架结构连接的位置处设置铰接约束。煤气柜底部全部固支约束,验算结果列于表6。可见各塔节的钢板强度和铆钉连接强度都能满足要求。壁厚4/!40??的水槽塔节不会发生局部屈曲。但是壁厚6?? 的其他塔节升起后在内部没有煤气压力’风荷载作用下容易发生局部屈曲,这表明未来若将煤气柜各塔节升起保护。须对壁厚6??的塔节设置附加的加劲肋加固。避免其局部失稳。
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